Skoda Octavia 1.8 TSI
Oι «μεταμοσχεύσεις» στο γκρουπ VAG συνεχίζονται και τώρα ήταν η σειρά του Skoda Octavia να φιλοξενήσει -ακόμα μια φορά- ένα σύνολο με τον κωδικό «TSI».ΜΕΧΡΙ σήμερα μόλις μία έκδοση του Octavia φιλοξενούσε υπερτροφοδοτούμενο κινητήριο σύνολο, και συγκεκριμένα τεχνολογίας TFSI. Φυσικά, αναφερόμαστε στην κορυφαία έκδοση της σειράς, με τον κωδικό «RS». Τώρα, όμως, έρχεται να προστεθεί στην ήδη πλούσια γκάμα του Octavia η δεύτερη υπερτροφοδοτούμενη έκδοση, που θα συνοδεύεται από το χαρακτηριστικό «TSI». Ουσιαστικά, με αυτόν τον τρόπο θα φανερώνεται και η «μεταμόσχευση» καρδιάς που πραγματοποιήθηκε στο τσέχικο σεντάν. Συγκεκριμένα, τοποθετήθηκε το σύνολο των 1.800 κ.εκ. που είδαμε αρχικά στο Audi A3 και στο Seat Leon. Εφοδιασμένο με τεχνολογία άμεσου ψεκασμού και τούρμπο, αποδίδει 160 ίππους στις 5.000 σ.α.λ. και 26 χλγμ. ροπής από τις 1.500 έως τις 4.200 σ.α.λ. Οι αριθμοί είναι άκρως εντυπωσιακοί, κάτι που ισχύει και για την εικόνα που παρουσιάζει στην πράξη, δηλαδή στο δρόμο. Βασισμένο στο εξαιρετικό και στιβαρό πλαίσιο, το Octavia δεν έχει πρόβλημα με την αυξημένη ισχύ του κινητήρα. Σε κάθε είδους συνθήκες, ακόμα και στο όριο, το σύνολο παραμένει ομοιογενές και ασφαλές, ενώ σε ακραίες καταστάσεις, όταν εμφανιστούν και οι όποιες τάσεις υποστροφής είναι εύκολα ελεγχόμενες. Η λειτουργία του 1.800άρη κινητήρα, όμως, είναι αυτή που κλέβει, σε κάθε περίπτωση, την παράσταση. Η απόκριση στο γκάζι είναι εξαιρετική, με τη ροπή των 26 χλγμ. να παίζει το ρόλο της. Από τις 1.500 σ.α.λ. το Octavia επιταχύνει χωρίς δισταγμούς και κομπιάσματα, εκτοξεύοντας το αμάξωμα των 1.370 κιλών. Το σημαντικότερο είναι ότι αυτή η διαδικασία συνεχίζεται και μέχρι το όριο της περιστροφής του κινητήρα, παρόλο που οι τιμές της ροπής πέφτουν μετά τις 4.500 σ.α.λ. Με αυτόν τον τρόπο, καταφέρνει και χαρίζει εξαιρετικές επιδόσεις στο οικογενειακό σεντάν για τις μετακινήσεις στον αυτοκινητόδρομο αλλά και στον επαρχιακό δρόμο. Ακόμα πιο εντυπωσιακές είναι, όμως, οι επιδόσεις του, αφού στην ευθεία των μετρήσεων έβαλε φωτιά στην άσφαλτο! Σημειώστε ότι για τα πρώτα 100 χλμ. χρειάστηκαν 7,7 δλ. (!), τιμή ικανή να «ντροπιάσει» αρκετές πιο ισχυρές κατασκευές. Βέβαια, αυτό οφείλεται και στις πολύ μακριές σχέσεις του κιβωτίου των 6 σχέσεων, εφόσον για την επίτευξη της παραπάνω επίδοσης δε χρειάζεται η αλλαγή της 2ης σχέσης, κάτι που συνδυάζεται αποκλειστικά με τη συγκεκριμένη έκδοση, Elegance. Σε γενικές γραμμές, ο 1.800άρης τούρμπο κινητήρας του γκρουπ VAG ταιριάζει «γάντι» στο Octavia με τη γραμμική λειτουργία του, την ώρα που η αρκετά ελκυστική τιμή του στη σεντάν έκδοση, 21.990 ευρώ, το καθιστά μια άκρως ενδιαφέρουσα πρόταση. Παράλληλα, το Octavia 5 1.8 TSI θα είναι διαθέσιμο και ως στέισον βάγκον, με την τιμή του να αγγίζει τα 23.490 ευρώ._ Π. Τ.
ΚΥΒΙΣΜΟΣ: 1.798 κ.εκ. ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ: 160 ίπποι/5.000 σ.α.λ. ΜΕΓ. ΡΟΠΗ: 26 χλγμ./1.500-4.200 σ.α.λ. 0-100 χλμ./ώρα: 7,7 δλ. 0-1.000 μ.: 28,9 δλ. 120-0 χλμ./ώρα: 59,4 μ. ΤΕΛΙΚΗ: 223 χλμ./ώρα ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ: 12 λίτρα/100 χλμ. ΤΙΜΗ: 21.990 ευρώ
+
- ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ
- ΑΝΕΣΗ
- ΤΙΜΗ
-
- ΑΙΣΘΗΣΗ ΠΕΝΤΑΛ ΦΡΕΝΩΝ